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助力交通强国典范城市建设,第六届西安智慧交通展2022年4月举办

助力交通强国典范城市建设,第六届西安智慧交通展2022年4月举办

  • 分类:展会资讯
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  • 来源:
  • 发布时间:2021-12-16
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【概要描述】“十四五”时期是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年,也是加快建设交通强国的关键时期。日前,《陕西省“十四五”综合交通运输发展规划》正式印发,《规划》确定了“十四五”时期陕西省综合交通运输发展的总体目标、发展方向和重点任务。根据《规划》,到2025年,我省公路通车总里程将突破19万公里;“十四五”期间铁路营业里程力争达到6500公里,高铁营业里程力争突破1500公里,城市轨道交通运营总里程突破400公里;建成投运西安咸阳国际机场三期扩建工程等,基本构建起省际间高效互联、区域间快速通达、城际间立体互通、城市内外顺畅转换、城乡间便捷连通的交通运输发展新格局。

助力交通强国典范城市建设,第六届西安智慧交通展2022年4月举办

【概要描述】“十四五”时期是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年,也是加快建设交通强国的关键时期。日前,《陕西省“十四五”综合交通运输发展规划》正式印发,《规划》确定了“十四五”时期陕西省综合交通运输发展的总体目标、发展方向和重点任务。根据《规划》,到2025年,我省公路通车总里程将突破19万公里;“十四五”期间铁路营业里程力争达到6500公里,高铁营业里程力争突破1500公里,城市轨道交通运营总里程突破400公里;建成投运西安咸阳国际机场三期扩建工程等,基本构建起省际间高效互联、区域间快速通达、城际间立体互通、城市内外顺畅转换、城乡间便捷连通的交通运输发展新格局。

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“十四五”时期是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年,也是加快建设交通强国的关键时期。日前,《陕西省“十四五”综合交通运输发展规划》正式印发,《规划》确定了“十四五”时期陕西省综合交通运输发展的总体目标、发展方向和重点任务。根据《规划》,到2025年,我省公路通车总里程将突破19万公里;“十四五”期间铁路营业里程力争达到6500公里,高铁营业里程力争突破1500公里,城市轨道交通运营总里程突破400公里;建成投运西安咸阳国际机场三期扩建工程等,基本构建起省际间高效互联、区域间快速通达、城际间立体互通、城市内外顺畅转换、城乡间便捷连通的交通运输发展新格局。

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“十三五”以来,西安抢抓“一带一路”建设和关中平原城市群发展战略机遇,加快建设国际门户枢纽城市,交通枢纽辐射能力得到显著提升。“十四五”期间,西安将全力完成西延、西十、西康高铁建设,同时建成8个地铁项目以及高新有轨电车试验线,启动西韩城际、西眉城际铁路等项目,打造“四环十二射”高速公路网与“七横七纵”城市快速路。力争到2025年,将西安建成交通强国典范城市,到2035年,将西安建成国际性综合交通枢纽城市,成为具有“世界一流的现代化交通运输体系”国际化大都市。在此背景下筹备的第六届中国(西安)智慧交通博览会(简称:西安智慧交通展),将于2022年4月8日-10日在西安国际会展中心举办。本届博览会计划展出面积32000平方米,邀请参展参会单位400多家、专业观众30000余人,同期举办第十二届中国西部国际物流产业博览会(简称:西部物博会)。

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第六届西安智慧交通展以“通道畅通双循环 智慧引领新发展”为主题,设置了大交通项目投资、规划与建设,轨道交通、城际高铁等新基建,智慧交通与网联汽车产业,智慧城市,道路交通安全设施及产品等五大主题展区,以5G赋能智慧交通新发展,引领行业新趋势,拟设置开幕式、重大项目发布、重大项目签约等环节,配套举办第2届中国城市轨道交通与城际高铁新基建发展论坛暨5G智慧交通与交通大数据技术应用峰会,2022首届西部数字交通大会,2022首届西部物流交通产学研合作交流大会等十余场主题论坛,拟邀请交通运输部相关领导,省、市相关部门领导,交通领域权威专家,行业企业代表,行业协会代表等出席会议。

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其中轨道交通论坛以“5G时代 智慧交通引领基建新发展”为主题,围绕“交通强国建设和‘十四五’交通建设机遇,轨道交通、城际高铁新发展,5G在智慧交通、轨交领域的应用与赋能,交通大数据应用实践”等议题,聚焦轨道交通等新基建产业新形势、新背景,探讨行业发展方向,突出论坛亮点特色,打造市场化专业产业论坛。

经过五年的品牌积累,中国(西安)智慧交通博览会已成为国内具有重要影响力的行业品牌盛会,并逐渐成长为行业企业展示推介、贸易洽谈、交流合作的专业平台,均吸引了十余家央企、世界五百强企业和数十家行业知名企业的持续、大力度参展,国家能源集团、中国中铁、中国中车、中国五矿、中国建筑、中国交建、中国能建、中核工业、西安建工、中国铁路西安局集团、西安轨道交通集团等纷纷设置大型展台,展示企业数字化成果。其中唐山、哈尔滨、武汉、连云港、南宁、青岛、大同、榆林、徐州、商丘、宿迁、乌兰察布、枣庄、六盘水、广安、珠海等多个兄弟城市代表团相继参会并参与讨论。

服务国家战略,加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,尤其需要物流、交通等基础性产业的大力支撑,以提升内外循环和商贸流通,实现高质量新发展。在各组织单位和参展企业的支持下,在5G等新技术的加持下,第六届西安智慧交通展将继续汇聚行业优秀展商、开拓商业合作、促进展商交流对接,与第十二届西部物博会两展联动,为交通、物流行业企业搭建更有成效的交流平台,推动行业融合发展,助力西安建成交通强国典范城市和国际性综合交通枢纽城市。

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  西安龙八国际物流与您分享:   自营还是外包,在进行决策时,企业可以根据自身对物流的需求以及资源条件,综合考虑以下主要因素:   1.企业产品自身的物流特点   产品自身的物流特点也是影响企业选择自营物流还是外包物流的重要因素。例如,对于大宗工业品原料的运输、鲜活产品的分销配送,由于自建物流成本较高,可利用相对固定的专业物流服务商;对于技术性较强的物流服务(如口岸物流),企业应采用委托代理的方式;对于非标准设备的制造商来说,也应该将物流交给专业物流公司去做   2.物流在企业战略中的重要性和企业的物流管理能力   物流对企业业务经营的重要性和企业的物流管理能力是影响企业物流自营还是外包的重要维度,两个维度下,管理者的决策状态如图2-3所示。物流在企业战略中的重要性取决于物流是否是企业的核心竞争力。例如,对于电商企业来说,其业务经营的成效最终取决于其背后的物流管理能力,这直接关系到消费者体验和满意度。所以,物流是电商企业的核心竞争力。对于OEM(原始设备制造商)来说,其业务重点是在生产制造与品控,物流并非是其核心竞争力。   如果物流在企业战略中起关键作用,对企业业务经营重要性较高,但自身物流管理水平却较低,对这类企业(处于Ⅱ区间)来说,寻找物流合作伙伴将会在物流设施、运输能力、仓配能力、物流管理技能上收益极大。对物流在其战略中不起关键作用,但其物流水平很高的企业(处于Ⅳ区间)来说,可以寻找合作伙伴共享物流资源,成为伙伴关系的领导者,通过增大物流量来获得规模效率,降低成本。处于Ⅱ、Ⅳ区间的企业可以选择建立物流联盟的方式。   如果物流在企业战略中起到关键作用,同时自身物流管理能力较强(处于Ⅰ区间),可以采取自营物流的方式。对于物流在企业战略中并不很重要,同时自身物流管理能力比较欠缺的企业(处于Ⅲ区间)来说,第三方物流是最佳选择,可以通过借力于外部物流资源,降低物流成本、提高服务水平。   在企业的物流运营中,除了要遵循以上因素组合外,还需要考虑其他因素,灵活运用。企业在某一个区域物流能力较强,在其他区域物流能力较为欠缺,往往会选择自营和外包组合的方式。例如,企业可能在物流运输与仓储方面能力较强,但在物流配送方面的能力较为欠缺,往往会选择自营运输、仓储业务,而将配送业务外包。   3.物流对企业利润的影响   物流对企业来说,除了产生物流成本外,同时也会给企业业务经营带来正面影响,即刺激消费需求,增加销售额。对于企业来说,要关心的是物流对企业利润的影响,即销售额与物流成本的差值。企业在选择物流业务自营还是外包时,要综合考虑需物流对企业利润的贡献,并进行系统论证。

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